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2020-01-11 16:36:31 阅读量:1697| 作者:匿名
[摘要]资源号12缆三维物探船是日本首艘三维物探船,该船目前属于日本经济产业省,由和其关系密切的独立法人石油天然气金属矿物资源机构运营。新一代物探船的续航力、自持能力、抗风浪能力较早期物探船进一步提高,具备高效的深海长距离、多缆大面积地震勘探作业能力。该计划在执行初期的作业人员依然来自挪威pgs公司,直到2016年4月才完成了第一次以日本工作人员为主体的调查工作。

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www.hg2789.com,资源号12缆三维物探船是日本首艘三维物探船,该船目前属于日本经济产业省,由和其关系密切的独立法人石油天然气金属矿物资源机构(jogmec)运营。该机构2004年由1963年成立的日本金属矿业事业团和1967年成立的日本石油公团合并而成,主要承担日本国内外资源调查,支援相关行业的日本企业,执行日本资源储备计划,进行矿害防治工作。

日本是一个岛国,陆上资源匮乏,大量资源依赖进口,另一方面,日本海上专属经济区面积很大,以日本石油天然气金属矿物资源机构(jogmec)为首的日本相关机构对这些海域蕴藏着各种矿产,石油,天然气等资源垂涎三尺。对于海底油气资源的探测自然需要高技术船舶——物探船。

物探船主要是采用地震或其他探测技术探测海底油气资源的船舶,其最大的特征是船尾可拖带多根地震采集电缆和气枪阵列,一根根“气枪”压缩空气后朝海底释放,震波碰到海底岩层产生反射波,再传回到物探船的接收装置,工作人员通过计算机处理得到地震反射剖面,了解海底资源分布和储量。新一代物探船的续航力、自持能力、抗风浪能力较早期物探船进一步提高,具备高效的深海长距离、多缆大面积地震勘探作业能力。 较早的物探船都只提供2d地震成像,而近些年3d物探船已经占领市场主力。未来随着深海勘探的难度增加和油气开采成本不断攀升,将导致石油公司对物探技术和物探精准度提出更高的要求,4d地震成像物探船将是未来物探船的技术主流。物探船船东主要集中在欧洲,其中挪威是物探船配套设备和建造船厂最集中的国家,也是运营物探船最多的国家,pgs,westen geco,cgg-veritas,fugro geoteam等欧洲公司占据了世界海洋三维物探市场80%以上的份额。

2013年5月,三菱重工长崎船厂为挪威石油勘探公司(petroleum geo-services,pgs)建造的“ramform titan号”24缆物探船交付,该船是目前世界上最先进的物探船,能一次收集12平方公里的数据。宽大的尾部为拖曳更多的电缆提供了保证。

海洋石油720属于中海油服,是我国国内第一艘大型12缆深水物探船,由上海造船厂建造。

2004年石油天然气金属矿物资源机构组建不久就租借了挪威pgs公司物探船ramform victory号来加速其在日本周边海域的海底资源勘探。2008年,日本经济产业省花费230亿日元购买了该船并将其命名为资源号。

资源号物探船由挪威pgs公司自行设计,挪威langsten船厂建造,属于ramform v系列12缆物探船,1998年完工交付。该船船长86.2米,垂线间长78.35米,型宽39.6米,型深8.5米,吃水7.3米,总吨位10395吨,定员65人,自持力106天,最大航速13.5节,工作航速4-5节,电力推进,装备4台3200kw发电机,4台吊舱推进器。资源号可拖曳12根长达6000米的地震采集电缆,展开时最大宽度可达1100米。船上具有7层甲板,设有直升机起降平台,

正在作业的ramform victory号物探船,图片来源:飞扬军事,铁背心

资源号尾部

俯视资源号

资源号上的舱室请点击此处输入图片描述

数据收集示意图

数据收集

数据分析

数据整理

我国海监y12飞机监视正在东海作业的ramform victory号,图片来源:飞扬军事,铁背心

2008年购买资源号之后,日本相关部门开展了一个为期10年的日本周边海域资源勘探计划,计划到2018年完成62000平方公里海域的资源调查任务。该计划在执行初期的作业人员依然来自挪威pgs公司,直到2016年4月才完成了第一次以日本工作人员为主体的调查工作。

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