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星皇国际平台 - 试驾长安CS75PLUS 1.5T+6AT,它就是冲着爆款家用SUV去的
2020-01-11 17:13:11 阅读量:4805| 作者:匿名
[摘要]不过,静态体验我所接触的车是长安cs75 plus 2.0t 自动旗舰型,主要聊的是新车的设计、空间和品质以及配置等。带着这5点,我们一起来看看长安cs75 plus 1.5t车型的表现如何。从报警加满共消费326元,加入48.37升油,其单价6.74元/升,在加满油箱油时,长安cs75 plus仪表盘上显示的行驶里程是866km。也就是说,驾驶长安cs75 plus 整个过程,326元跑了522

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星皇国际平台,​《场爷撩车》这期我们撩的不是妹子,更不是什么小鲜肉,而是纯正的爷们儿—长安cs75 plus,主要原因是它够大、够猛、够爽快。

说实话,这不是我第一次接触长安cs75 plus了,新车刚刚到北京地区的时候,我就到4s店零距离的抚摸了好长时间。

不过,静态体验我所接触的车是长安cs75 plus 2.0t 自动旗舰型,主要聊的是新车的设计、空间和品质以及配置等。

此次试驾体验一周的是长安cs75 plus 1.5t 自动尊贵型(1.5t顶配),而我想和大家聊的是以下这几点:

1、经济性,长安cs75 plus省油吗?

2、动力性,长安cs75 plus动力表现如何,小马拉大车?

3、与现款长安cs75 1.5t(178马力)车型相比,驾驶起来又有哪些相同点和不同点。

4、大空间,长安cs75 plus的乘坐空间和后备箱容积有多大?

5、智能系统体验,梧桐车联智能系统用着如何。

带着这5点,我们一起来看看长安cs75 plus 1.5t车型的表现如何。

一:1.5t+6at组合,百公里油耗9.29l

在没有拿到试驾车的时候,我就在网上发布了一小段消息,主要是想看看潜在消费者或者粉丝小伙伴儿们对长安cs75 plus什么想了解的。

总结评论区的留言,大家关注度最高的是,市区油耗多少个。

带着这个问题,我拿到长安cs75 plus试驾车的时候,第一时间把油箱里剩余的油用到报警,完了找加油站重新加油。

从报警加满共消费326元,加入48.37升油,其单价6.74元/升,在加满油箱油时,长安cs75 plus仪表盘上显示的行驶里程是866km。

在整个使用试驾体验过程中,正常上下班代步居多,也跑过一次高速,爬过一次山,几乎接近我们正常使用。

直至油箱报警,仪表盘显示的行驶里程为1388公里,减去加满油时显示的里程(866km),总共行驶了522km。

也就是说,驾驶长安cs75 plus 整个过程,326元跑了522km,我计算了一下,百公里油耗在9.29l左右。

说实话,长安cs75 plus的表现真心不错,可以说出乎我的意料。

这里值得一提的是,为了更准确的判断,我在没有加油前专门跑了一段五环,行驶的里程有56.7km,用时1小时21分钟,其中仪表盘显示油耗为百公里7.5l。

这两组数据,前者属于真实测试,后者是短距离测试,其准确度没有任何问题。

二:动力表现是长安cs75 plus的加分项

动力方面,长安cs75 plus 1.5t自动尊贵型搭载1.5t发动机,最大功率131kw,最大马力178ps,最大扭矩265n·m。与其匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。

该动力组合对大家来说并不陌生,现款的长安cs75也搭载该套动力总成。但在调教上,两者还是有很大的区别的。

长安cs75 plus在起步时不会让你有小马拉大车的感觉,起步时的动力储备还是很浑厚的,再加上爱信的6at变速箱,起步是平顺性接近完美。

发动机转速提升至2200转左右时,动力会有越级的表现,推背感很足,像是一台2.5l发动机输出的动力,其变速箱的反应也比较积极,几乎有没有任何迟滞。

而且你持续深踩油门,动力丝毫不减,根本不用担心动力不足的问题,其表现比我想象的好很多。

当需要急加速时,发动机在4000转左右时,还会十足的爆发力。不过,与2000转时的表现相比,会有些许的延时,大约3秒左右的时间。

在高速上以100km/h行驶时,发动机转速基本停留在1800-2000转之间,这就是省油秘诀之一吧。

长安cs75 plus有运动、经济、正常三种模式,其中经济和正常模式下,基本没有明显的差异;

而运动模式下,发动机的转速会有所提升,其动力的表现也比经济和正常模式下强一些,油门踏板也更加灵敏,轻点油门踏板,也会有明显的推背感和车头抬头。

同时,变速箱的的换代逻辑与经济和正常模式相比,换挡也不会很积极。

可能大家和我刚接触长安cs75 plus一样,感觉有点大,会不会驾驶起来需要花时间去适用,但在实际驾驶起来,真的很轻松、很好上手的车,基本不用我们花时间去适用。

这里需要注意的是长安cs75 plus的方向盘,在调头或者转向时,需要自己去修复一下。

同时,长安cs75 plus方向盘配备轻、标准、重三种模式,在轻的模式下,转向有点不是很清晰。

而标准和重模式下,会好很多。如果你行驶在高速和山道上,重模式下,驾驶的感受会更有激情,这也是我喜欢的驾驶感觉。

舒适性方面,长安cs75 plus的整体表现很舒适,悬架的支撑和车内座椅的支撑都比较到位,尤其前排座椅,无论是左右对身体的包裹还是腿部的支撑都很舒服,这一点真心做的 不错。

需要进一步提升的是噪音,新车的发动机声音比较明显,尤其运动模式下,发动机声音会比标准和经济模式下高很多,并且不是很浑厚、很好听的那种。

三:动力表现与现款长安cs75相比,长安cs75 plus更有激情

动力上与现款长安cs75相比,长安cs75 plus完全没有那种动力不够的感觉,整体的调教更激进一些,完全符合当下年轻消费者喜欢的那种驾驶感觉,用土话来说,相当相当跟脚,给油就走。

低速时,长安cs75略微有些肉,而cs75 plus不会让你有这样的感觉,这是刚开始驾驶两款车最明显的感觉。

不过,长安cs75和长安cs75 plus发动机在2200转左右时,都能爆发出很强的动力,其推背感都很明显,这一爆发点两车保持一样。

舒适性上,长安cs75 plus乘坐的舒适性要比长安cs75好很多很多倍,但驾驶起来,个人感觉还是长安cs75更舒适一些,可能是车小原因,心理会更有把握控制。

噪音方面,两车不差上下,如果非说谁更好一些,长安cs75 会比长安cs75 plus发动机声音小一些,仅此而已。

四:身高178cm体验者,想怎么坐就怎么坐,躺着都可以

长安cs75 plus的长宽高分别为4670mm、1865mm、1700(1710)mm,运动版车型因外观套件包围的不同而在长度方面增加了30mm,不过二者轴距同为2710mm。

与现款长安cs75相比,长安cs75 plus长度增加了20mm,轴距增加了10mm。

与长安cs85 coupe相比,长安cs75 plus长度短了20mm,轴距增加了5mm。

从数据来看,长安cs75 plus的内部乘坐空间要比85稍大一些,实际体验,个人感觉也比85 腿部空间稍大一些。

身高178cm的体验者体验长安cs75 plus的乘坐空间,调节前排座椅到正常驾驶位置 ,前排头部空间剩余一拳多点。

保持前排座椅不变,后排头部空间四指有余,腿部空间两拳有余,整体表现不错。

值得一提的是,长安cs75 plus后排座椅支持多项调节,将靠背调节至最后时,整个坐姿会更舒适一些。

同时,长安cs75 plus后排支持4/6比例放倒,放倒后后备箱容积可达1450l,并且后排座椅完全可以放平,外出不仅可以放更多的物品,而且还能满足我们短暂的休息。

储物空间方面,长安cs75 plus的表现适中,中控储物格、杯架、手套箱、中央扶手箱的容积都比较适中。

五:梧桐车联智能系统+安卓系统爽的不得了

双12.3英寸大屏是长安cs75 plus内饰的一大亮点,不过,1.5t车型采用的是7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组合,但视觉上基本和双12.3英寸大屏一样。

7英寸液晶仪表盘上显示的基本信息并不是很多,可显示多媒体、导航、胎压、瞬时油耗等基本信息,操作起来也比较简单,基本不需要花太多的时间去了解。

12.3英寸中控大屏里面的内容就足够丰富了,腾讯地图、qq 音乐、电话、系统设置、智慧互联等等。

这里只说两点,第一是车辆设置里面的功能,主要包括车身设计、灯光设置、行车设置、泊车辅助、安全辅助等功能。

其中安全配置不得不提,有行车自动落锁、倒车后雨刮辅助、后视镜自动折叠、目标识别提示音、倒车横向预警、前碰撞预警、后追尾预警、自动紧急制动、开门预警等等。

驾驶过程中,最贴心的是前碰撞预警、倒车横向预警、自动紧急制动和开门预警,尤其开门预警,有了它你真的不用在担心下车不安全等问题。

第二和大家聊一下智慧互联,这是车机和手机互联的环节,在打开智慧互联时,需要在手机上安装“car auto”app,并通过usb接口链接。

这里个人建议链接以后可以通过一个确定键来确定车机和手机互联,录音或者轻点屏幕空白处,视觉上不够直观。

苹果手机互联以后,可以显示音乐、地理位置、电台、资讯和新闻,所显示的内容并不是很多,清晰度不错,屏幕也比较整洁,用起来很流畅度也不错。

不过,安卓手机就无敌了,除了可以显示苹果手机上的信息以外,还增加了电视、投屏。

这里值得一提的就是投屏功能,该功能可以将您手机上80%以上app投射到12.3英寸的中控大屏上,自动投屏一般有微信、qq、微博、高德地图等app,并且可以通过“+”号可以任意添加我喜欢的软件。

如果连接了热点或流量以后,在中控大屏上就可以与朋友聊天,开视频,用起来也很方便,最主要是便捷了许多许多。

我们最常用的导航、视频、音乐,投影以后,也可以轻松搞定,如果能支持语音控制就更加完美了。

说到语音控制,简单聊几句长安cs75 plus上配备的语音控制系统,可控制导航、音乐、电话、音频、系统控制等,其语音识别是我最佩服的,精准度和反应都很流畅。

写在最后

除了以上这五点以外,长安cs75 plus的设计和品质也是新车的亮点之处,尤其内饰做工的精致和用料品质的升级,可以看出长安汽车在造车工艺上的功夫,真的有越级的提升。

最后,我和大家聊聊这款车的购买建议,新车共推出四款1.5t车型和两款2.0t车型,市场指导价区间为10.69-15.49万元。

我个人推荐购买我试驾的这款车型,长安cs75 plus 1.5t 自动尊贵型(指导价:13.19万元),原因有两点:

第一,1.5t发动机+6at组合,家用非常合适,动力的表现也基本满足年轻消费者的需求,要激情有激情,要经济有经济,最合适不过。

第二,基本配置和安全配置丰富,像主动刹车、360度全景影像、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、远程控制、座椅电动调节、led大灯、ota升级、自动空调等配置都有所体现,满足我们用车的基本需求。